返乡入乡创业政策支持力度加大示范县可获资金倾斜

本报北京1月8日电 (记者李心萍)人社部、财政部、农业农村部日前印发《关于进一步推动返乡入乡创业工作的意见》,强调要推出一批返乡入乡创业示范县,在资金、政策等方面给予倾斜支持;建设一批返乡入乡创业示范载体,推动创业创新资源集聚;遴选一批优质返乡入乡创业示范项目,给予跟踪帮扶。

加大政策支持力度。一是落实扶持政策。明确返乡入乡创业人员同等享受当地创业扶持政策。对符合条件的返乡入乡创业人员,要落实税费减免、场地安排政策,给予一次性创业补贴;对符合条件的返乡入乡创业企业,按规定给予社会保险补贴,并可参照新型农业经营主体支持政策给予支持。二是创业担保贷款政策。探索建立信用乡村、信用园区、创业孵化示范基地、创业孵化实训基地推荐免担保机制,缓解返乡入乡创业反担保难题。

气候变化发展和5G技术时代的来临,为全球航运市场带来了环保和技术升级的全面挑战。对此,徐斌表示,新大洋造船在加强船舶研发设计上持续发力,成立上海研发中心,致力于新船型开发与现有船型的优化升级,并通过将信息化、智能化手段运用于船舶建造全流程,推动生产技术的数字化、智能化转型,加快从船舶制造向船舶智造转型步伐。

提升创业培训。一是扩大培训规模,将有培训需求的返乡入乡创业人员全部纳入创业培训范围。二是提升培训质量,积极创新培训模式,根据返乡入乡创业人员特点,开发特色专业和示范性培训课程,并对返乡入乡创业带头人开展创业能力提升培训,探索组建专业化、规模化、制度化的创业导师队伍。三是对参加返乡入乡创业培训的,按规定落实培训补贴。

公安部有关负责人表示,法网恢恢,疏而不漏,境外不是避罪天堂,刘某被遣返回国,彰显了公安机关“有逃必追、一追到底”的坚定信心和决心。公安机关敦促境外在逃人员认清形势,早日回国投案自首。

首制22000立方LEG船是由新大洋造船和中集SOE联合建造,可用于运载乙烯、乙烷、丙烯、氯甲烷等LEG(液化乙烯气体)和LPG(液化石油气)类型液货,在国际同类船型中处于领先水平。

记者了解到本次交船的船东Hartmann集团是德国航运业巨头,成立于1981年,业务涵盖完整的海洋领域,目前拥有和管理150艘船。而新大洋造船是国内为数不多的具备建造中小型LNG、LEG、LPG全系列气体运输船能力的船厂之一。

优化创业服务。一是提升服务能力。建立基层服务人员管理和培训机制,设立创业服务专门窗口,组建专家团,向返乡入乡创业人员提供指导服务。支持运用就业创业服务补助,向社会购买基本就业创业服务成果,引导各类市场化服务机构为返乡入乡创业提供服务。二是强化载体服务。加强各类返乡入乡创业载体建设,打造全产业链孵化体系。三是健全社会保险和社会救助机制。推进扶贫车间、卫星工厂、返乡入乡创业小微企业等按规定参加工伤保险。开展新业态从业人员职业伤害保障工作。对返乡入乡创业失败的劳动者,按规定提供就业服务、就业援助和社会救助。

苏美达股份副总经理、新大洋造船有限公司董事长金永传在交船仪式上表示,将充分发挥苏美达船舶制造和航运板块相互联动协同发展优势,“努力打通船舶研发、设计、建造、运营的产业链,致力打造全球高效的绿色船舶建造基地。”

据中国船舶工业协会预测,随着近年来全球船队增速持续低于海运贸易增速,并受国际环保新规即将进入密集生效期影响,全球航运市场进入缓慢复苏状态。未来的造船业务需求,将逐渐向高环保性能和节能型船型集中。

新大洋造船总经理徐斌介绍称,自2018年11月份成功重组加入苏美达股份后,新大洋造船在2019年共完工载重吨近70万吨,按计划完成了10艘交船任务,其中包括交付Hartmann集团的1艘36000立方LEG船。目前新大洋在手订单30艘,2020年计划交船17艘。

该船总长159.95米,型宽25.2米,型深17.35米,设计航速15节,全船配备4个双体式C型圆柱带球形头液货罐,以及2个C型甲板罐,可以同时装载三种不同类型的货品,同时具有突出的节能、环保和低油耗等特点。经过实船试航验证,该船设计航速远超设计预期,达到近16节航速,充分证明了该船的设计和建造的优良品质。